Lexus LFA Concept, Goodwood Hız Festivali'nde piste çıkarıldı

Goodwood pistinde sürpriz karar

İngiltere sınırları içinde düzenlenen ve her yıl yüz binlerce otomobil meraklısını bir araya getiren Goodwood Hız Festivali, otomotiv üreticilerinin mühendislik testlerine ev sahipliği yapıyor. Lexus markası da bu yılki organizasyonda stratejik bir planlama değişikliği yaptı. Başlangıç takviminde aracın yalnızca bir stant üzerinde statik olarak ziyaretçilere sunulacağı planlanmıştı.

Ancak şirket yönetimi etkinlik sırasında programı değiştirerek, aracı festivalin ünlü tırmanma etabına çıkardı. Kamuflajlı bir gövde paneli ile tasarlanan LFA Concept, otomobil tutkunlarının karşısında ilk kez hareket halinde görüntülenmiş oldu. Marka yetkilileri, organizasyon sırasında verdikleri bilgilerde otomobilin yalnızca görsel bir prototip olmadığını, piste çıkıp aktif sürüş dinamiklerini sergileyebilecek kapasitede bir araç olduğunu ifade ettiler.

Profesyonel yarışçılar direksiyon başına geçti

Bu dinamik sürüş için direksiyon başına geçen ekip, uluslararası yarış dünyasının önde gelen isimlerinden seçildi. Dünya Ralli Şampiyonası takviminde yarışan deneyimli pilot Elfyn Evans, otomobilin festivaldeki ilk turunda görev aldı. Sonrasında direksiyonu, Toyota Racing organizasyonunun Başkan Yardımcısı Kazuki Nakajima devraldı. Modelin geliştirme aşamasında doğrudan görev alan test pilotu Hiroaki Ishiura, aracın mekanik tepkilerini seyirciler önünde test etti.

Japonya'nın resmi yarış serisi Super GT kapsamında şampiyonluk yaşayan Sho Tsuboi ve Yuichi Nakayama da aracın kokpitine geçen diğer sürücüler oldu. Ek olarak, Almanya'da yer alan Nürburgring pistinde uzman kimliğiyle bilinen Uwe Kleen, aracın yol tutuş limitlerini sınadı. Organizatörlerin paylaştığı resmi raporlara göre festival alanında bulunan iki yüz binden fazla izleyici, bu geniş sürücü kadrosunun gerçekleştirdiği test sürüşlerine tanıklık etti.

V10 motordan tamamen elektrikli tasarıma geçiş

Lexus markasının spor otomobil tarihindeki önemli kilometre taşlarından olan orijinal LFA serisi, ilk kez 2008 yılında otomotiv basınına tanıtılmıştı. O dönemde yine Goodwood etkinlik alanında prototip olarak sunulan bu araç, V10 motorunun ürettiği mekanik performans ile biliniyordu. Aradan geçen on yedi yılın ardından üretilen LFA Concept, o klasik aracın manevi mirasçısı olarak konumlandırılıyor.

Bu yeni konsept otomobil, geçmişin aksine içten yanmalı bir güç ünitesine sahip değil. Markanın gelecekteki elektrikli performans otomobillerine yönelik vizyonunu taşıyan araç, batarya teknolojilerinin ulaştığı son noktayı gösteriyor. Üretici firma, sıfır emisyon standartlarıyla yüksek aerodinamik kapasiteyi aynı gövdede birleştirmeyi hedefliyor.

Performans verilerinden çok sürüş hissiyatına odaklanıldı

Araçla ilgili paylaşılan teknik detaylarda, mühendislik ekibinin kağıt üzerindeki hız verilerinden daha çok sürücünün sürüş hissiyatına mesai harcadığı belirtiliyor. Şirketin araştırma ve geliştirme birimleri, sürücünün otomobille fiziksel bağ kurabileceği, geri bildirimi yüksek şasi tepkimeleri tasarlamaya çalıştı.

Geliştirme sürecinin merkezine, direksiyon ağırlığından süspansiyon esnekliğine kadar her ayrıntının sürücüye gerçek bir otomobil kullanma hissi vermesi kuralı eklendi. Gelecek yıllarda yollara çıkması planlanan seri üretim elektrikli Lexus spor modellerinin, bu prototip üzerinde elde edilen sürüş verileri referans alınarak inşa edileceği öngörülüyor.