Çin merkezli BYD, 9 Nisan’da Han L sedan ve Tang L SUV modellerini tanıttı. Yeni platform, performans ve otonom sistem detayları dikkatle inceleniyor.
Sahneye çıkmaya hazırlanan iki amiral gemisi modelle birlikte, BYD, elektrikli araçlardaki teknolojik iddiasını bir adım daha ileri taşıyor. Han L ve Tang L modellerinin resmi tanıtımı 9 Nisan’da küresel bir etkinlikle gerçekleşti. Tanıtım öncesi 6 Nisan’da yayınlanan tanıtım videosuyla duyurulan modellerin tasarım çizgileri ve teknik altyapısı, markanın bugüne kadarki en gelişmiş üretimlerinden biri olarak öne çıktı. Araçların her ikisinin de “yüksek segment akıllı elektrikli araç deneyimini yeniden tanımlama” hedefiyle geliştirildiği açıklanırken, platform ve donanım tarafında yapılan yenilikler dikkat çekiyor.
1000V platform ve yüksek hızlı şarj altyapısı öne çıkıyor
BYD, her iki aracın da 1000V yüksek voltajlı bir platform üzerine inşa edildiğini belirtti. Bu mimari, sadece markanın güç aktarım sistemini değil, aynı zamanda şarj altyapısını da dönüştürüyor. İlk teknik veriler, araçların 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2 saniyenin biraz üzerinde ulaşabileceğini gösteriyor. Ayrıca yeni nesil şarj sistemi sayesinde 5 dakikada 400 kilometrelik menzil kazanımı sağlanabildiği ifade ediliyor. Bu rakamlar, global pazarda ultra premium modellerle yarışabilecek bir altyapının geliştirildiğini ortaya koyuyor.
BYD Han L ve Tang L, “Çift Amiral Gemisi” yaklaşımıyla tanıtıldı
BYD, Han L ve Tang L modellerini “Double Flagship” yani “Çift Amiral Gemisi” olarak tanımlıyor. Her iki model de markanın Dynasty ve Warship serilerinde en üst seviyeyi temsil edecek şekilde konumlandırıldı. Tanıtım videosunda öne çıkan “akıllı gövde kontrol sistemi”, araçta aktif süspansiyon gibi dinamik özelliklerin yer alabileceğini işaret ediyor. Ayrıca, “ultra yüksek devirli elektrik motorları” ifadesi, süper spor araçlarla benzer performans hedeflerine işaret ediyor.
Gelişmiş otonom sürüş ve yapay zekâ destekli kokpit deneyimi
Modellerin, BYD’nin yeni nesil otonom sürüş sistemi olan DiPilot ile donatılması bekleniyor. Kabin tarafında ise NVIDIA ya da Huawei gibi teknoloji devleriyle yapılan iş birliklerinin ürünü olan yapay zekâ destekli bir bilgi-eğlence sistemi yer alabilir. Bu noktada henüz resmi donanım listesi açıklanmasa da, yeni nesil Blade Battery pil teknolojisinin bu modellerde yer alacağı, batarya verimliliği ve ısıl dayanım açısından ileri seviye iyileştirmeler sunacağı iddia ediliyor.
Fiyatlar belli oldu, global rekabet hedefleniyor
Çin’deki çevrim içi EV platformlarında ön satış fiyatları şimdiden yayımlandı. Han L modeli yaklaşık 270.000 yuan (37.300 dolar), Tang L ise 360.000 yuan (49.700 dolar) civarından listelendi. Bu fiyatlandırma, Tesla Model S ve Model X gibi küresel rakiplerle doğrudan rekabet etmeyi hedeflediğini gösteriyor.
Öte yandan BYD, son dönemde Birleşik Krallık, Tayland ve Meksika gibi yeni pazarlara açılmış durumda. Han L ve Tang L modelleri, markanın yüksek performanslı EV segmentinde uluslararası oyuncularla rekabet edebilecek en iddialı hamlelerinden biri olarak görülüyor.
