Alman otomotiv yan sanayi firması Farhym, 25 yıldır faaliyet gösterdiği Ankara ve Adana’daki tesislerini kapatma kararı aldı. Şirket, üretim alanlarını yerli bir firma olan Turna Ahşap’a devrederken, bu gelişme Türkiye otomotiv sektörü için stratejik bir değişimin işareti olarak değerlendiriliyor.
Farhym’ın bu kararı, Avrupa otomotiv sektöründe yaşanan daralmanın Türkiye’deki yansımalarına yeni bir örnek olarak gösteriliyor. Linde + Wiemann’ın da geçtiğimiz ay Türkiye’den çıkacağını açıklamasının ardından, otomotiv yan sanayi alanında iki önemli firmanın peş peşe ayrılması dikkat çekiyor. Bu gelişmelerin ardında, Çin’in sektördeki hızlı yükselişi ve Avrupa ekonomisindeki sorunların büyük küresel markaları tasarruf önlemlerine zorlaması bulunuyor.
Alman otomotiv devleri Mercedes-Benz ve Volkswagen de bu süreçte ciddi değişikliklere hazırlanıyor. Mercedes-Benz, 2027’ye kadar 5 milyar euro tasarruf yapmayı hedeflerken, bu plan doğrultusunda 20 bin kişinin işine son verileceğini açıkladı. Benzer şekilde Volkswagen de 2030’a kadar 35 bin kişiyi işten çıkarma ve üretim kapasitesini kısma kararını duyurdu.
Avrupa pazarındaki bu küçülme, Türkiye gibi gelişmekte olan pazarlarda yeni fırsatların doğmasına neden oluyor. Özellikle Çin merkezli yatırımların artışı dikkat çekiyor. Temmuz 2024’te Çinli otomotiv devi BYD ile Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı arasında imzalanan 1 milyar dolarlık yatırım anlaşması, bu değişimin somut göstergelerinden biri. Yatırımla birlikte, Türkiye’nin otomotiv üretimindeki stratejik konumunun daha da önem kazanması bekleniyor.
Çin’in sektördeki agresif büyümesi, yalnızca mevcut yatırımları değil, aynı zamanda gelecekteki ortaklık fırsatlarını da etkileyebilir. Özellikle yerli üreticilerin teknolojik altyapılarını geliştirerek bu sürece entegre olması, otomotiv yan sanayi açısından Türkiye’yi daha rekabetçi bir konuma taşıyabilir.
